{"id":8290,"date":"2022-06-06T11:51:43","date_gmt":"2022-06-06T09:51:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ra-vsz.hr\/?p=8290"},"modified":"2023-02-12T17:19:35","modified_gmt":"2023-02-12T17:19:35","slug":"poziv-osmisljavanje-ukljucive-sigurne-cjenovno-pristupacne-i-odrzive-urbane-mobilnosti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ra-vsz.hr\/en\/poziv-osmisljavanje-ukljucive-sigurne-cjenovno-pristupacne-i-odrzive-urbane-mobilnosti\/","title":{"rendered":"Poziv &#8211; Osmi\u0161ljavanje uklju\u010dive, sigurne, cjenovno pristupa\u010dne i odr\u017eive urbane mobilnosti"},"content":{"rendered":"<p>Otvoren je Poziv &#8211; <strong>Osmi\u0161ljavanje uklju\u010dive, sigurne, cjenovno pristupa\u010dne i odr\u017eive urbane mobilnosti<\/strong>\u00a0u okviru programa\u00a0<strong>Obzor Europa<\/strong>.<\/p>\n<p>O\u010dekuje se da \u0107e rezultati projekta doprinijeti sljede\u0107em:<\/p>\n<ul>\n<li>ciljevima misije klimatski neutralnih i pametnih gradova ubrzavanjem prijelaza na klimatsku neutralnost u gradovima promicanjem mobilnosti s nultom stopom emisija, zajedni\u010dke, aktivne i usmjerene na \u010dovjeka<\/li>\n<li>pove\u0107ati opseg i brzinu prihva\u0107anja i unapre\u0111enja inovativnih, najboljih praksi i sigurnih, cjenovno pristupa\u010dnih i odr\u017eivih rje\u0161enja za gradsku mobilnost koja se mogu replicirati u \u017eivim laboratorijima uklju\u010denima u prijedloge\u00a0(najmanje \u010detiri grada\/projekta i \u010detiri grada sljedbenika, uzimaju\u0107i u obzir geografsku raznolikost, me\u0111u ostalim u pogledu razine razvoja regija), uz istodobno olak\u0161avanje zajedni\u010dkog izvla\u010denja lekcija i u\u010denja na europskoj razini, kako bi se doprinijelo prioritetu ciljeva Akcijskog plana za nultu stopu one\u010di\u0161\u0107enja, Strategije za odr\u017eivu i pametnu mobilnost i okvira politike EU-a za sigurnost na cestama za razdoblje 2021. \u2013 2030. za cilj smanjenja od 50 % za smrtne slu\u010dajeve, kao i za te\u0161ke ozljede do 2030.<\/li>\n<li>rje\u0161enja za najmanje deset nesigurnih podru\u010dja\/\u017eivih laboratorija u urbanim\/prigradskim podru\u010djima s pomo\u0107u inovativnih pristupa planiranju, osmi\u0161ljavanju i provedbi, uklju\u010duju\u0107i, ali ne ograni\u010davaju\u0107i se na zajedni\u010dko stvaranje i\/ili anga\u017eman gra\u0111ana, modeliranje i umjetnu inteligenciju, digitalne i pametne alate za provedbu, dinami\u010dku preraspodjelu prostora s ciljem smanjenja rizika za sigurnost na cestama, smanjenja izlo\u017eenosti one\u010di\u0161\u0107enju zraka i buke te uo\u010denog osje\u0107aja nesigurnosti za pje\u0161ake i bicikliste<\/li>\n<li>ponovno procijeniti kvalitetu cesta i javnog prostora koja odgovara potrebama razli\u010ditih skupina (primjeri uklju\u010duju, ali nisu ograni\u010deni na: \u017eene, djecu, osobe s invaliditetom i starije osobe); mjere mogu uklju\u010divati, ali nisu ograni\u010dene na pobolj\u0161anje prikupljanja podataka za promet pje\u0161ice, bicikla i e-skutera, kao i mehanizme za prijavljivanje pje\u0161aka i biciklista, ozljeda i smrtnih slu\u010dajeva na e-skuterima<\/li>\n<li>rje\u0161avanje proaktivno potencijalnog rizika koji proizlazi iz o\u010dekivanog pove\u0107anja broja biciklista i e-skutera<\/li>\n<li>rebalans pripisivanja javnog prostora razli\u010ditim na\u010dinima prijevoza kako bi bolje odra\u017eavao stvarnu ili \u017eeljenu lokalnu modalnu podjelu, kao i podr\u0161ku u postizanju Vision Zero\u00a0i ciljeve s nultim emisijama, \u010dime se pove\u0107ava sigurnost na cestama i kvaliteta \u017eivota u gradovima<\/li>\n<li>mjere redizajna javnog prostora usmjerene na dodijeljene projekte trebale bi uzeti u obzir na\u010dela kru\u017enog gospodarstva, prilagodbu klimatskim promjenama (posebno toplinskim valovima), me\u0111usektorske sinergije i ne bi trebale i\u0107i po cijenu uklanjanja ili propadanja parkova, drve\u0107a ili zelenih rekreacijskih podru\u010dja<\/li>\n<\/ul>\n<p>Opseg:<\/p>\n<p>Europska unija suo\u010dava se s mno\u0161tvom me\u0111usobno povezanih demografskih, javnozdravstvenih i okoli\u0161nih izazova: klima se mijenja, broj smrtnih slu\u010dajeva na cestama stagnira, urbanizacija raste, standardi kvalitete zraka i dalje se kr\u0161e u vi\u0161e od 100 gradova, pretilost raste, a stanovni\u0161tvo stari.<\/p>\n<p>Me\u0111utim, na lokalnoj, nacionalnoj razini i razini EU-a sve je vi\u0161e prepoznato da ja\u010danje razine aktivne mobilnosti, posebno hodanja i vo\u017enje biciklom, mo\u017ee imati va\u017enu ulogu u prevladavanju mnogih od tih izazova. Takva politika imat \u0107e i gospodarske koristi. Na temelju konzervativnih procjena \u010dak i trenuta\u010dne razine biciklizma u EU-u donose koristi u vrijednosti od oko 150 milijardi eura godi\u0161nje.<\/p>\n<p>Prihvatljivi prijavitelji: bilo koja pravna osoba (sukladno\u00a0predmetnom\u00a0programu).<\/p>\n<p>Ukupni prora\u010dun:\u00a0<strong>42.000.000 eura.<\/strong><\/p>\n<p>Rok prijave:\u00a0<strong>6. rujna 2022. godine.<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/ec.europa.eu\/info\/funding-tenders\/opportunities\/docs\/2021-2027\/horizon\/wp-call\/2021-2022\/wp-13-general-annexes_horizon-2021-2022_en.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Radni program Obzor Europa<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/ec.europa.eu\/info\/funding-tenders\/opportunities\/portal\/screen\/opportunities\/topic-details\/horizon-miss-2022-cit-01-01\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Slu\u017ebeni poziv<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Otvoren je Poziv &#8211; Osmi\u0161ljavanje uklju\u010dive, sigurne, cjenovno pristupa\u010dne i odr\u017eive urbane mobilnosti\u00a0u okviru programa\u00a0Obzor Europa. O\u010dekuje se da \u0107e rezultati projekta doprinijeti sljede\u0107em: ciljevima misije klimatski neutralnih i pametnih gradova ubrzavanjem prijelaza na klimatsku neutralnost u gradovima promicanjem mobilnosti s nultom stopom emisija, zajedni\u010dke, aktivne i usmjerene na \u010dovjeka pove\u0107ati opseg i brzinu prihva\u0107anja [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":8291,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-8290","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-vijesti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ra-vsz.hr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8290","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ra-vsz.hr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ra-vsz.hr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ra-vsz.hr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ra-vsz.hr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8290"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ra-vsz.hr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8290\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11122,"href":"https:\/\/www.ra-vsz.hr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8290\/revisions\/11122"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ra-vsz.hr\/en\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ra-vsz.hr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8290"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ra-vsz.hr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8290"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ra-vsz.hr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8290"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}